乐动门兴格拉德巴赫战术大变革，效果获得认可

智慧重汽 由我掌控

　　本报记者 赵健

　　上海国际车展，一场全球汽车行业的乐动官网饕餮盛宴。在车展上人们可以看到全球汽车行业的乐动体育最新变革与发展，感受新技术、新趋势、新产品给人类生活带来无限可能。

　　上海国际车展，一个汽车企业展示实力，参与竞争的竞技场。车展中一个个新产品的发布；一项项合作协议的签署；一场场别开生面的活动的开展，带给人们海量的信息资讯而成为人们关注的焦点。

　　中国重汽作为民族品牌里重卡的翘楚，自然也是上海车展的常客。此番，中国重汽带来了LDSports乐动汕德卡C7H智能卡车、HOWO-T6G、G5X轻卡等七款车型参展外，在车展现场还举办了2017年中国重汽曼技术产品实况挑战赛开幕等多项重磅活动，而成为上海车展中不可或缺的亮点。

　　产品、营销、服务是中国重汽今年的发展主题，探析中国重汽的营销创新战略，就会揭开企业如何在激烈的市场中纵横驰骋、创造出一系列销售奇迹的神秘面纱——

　　产品与技术创新——曼技术产品代表了中国重卡的最高水平

中国重汽党委书记董事长马纯济在上海车展接受媒体采访

　　众所周知，很长的时期里，中国的汽车工业特别是重型汽车工业一直与国际先进水平存在着较大差距，缺乏核心制造技术的中国企业在过去几十年追赶世界汽车业发展步伐的过程中倍感无奈。

　　如今，相对于乘用车市场占绝对数的国外汽车品牌而言，商用车市场中的国外品牌所占比例则是屈指可数。发生如今巨变，中国重汽就是推动这种巨变最重要的力量。

　　从生产新中国第一辆重型卡车开始，中国重汽在重卡制造的道路上披荆斩棘、勇攀高峰，从“黄河”到“斯太尔”，再到“豪沃”、“汕德卡”，中国重汽不断对重卡产品进行更新换代、技术升级，一次又一次创领了行业的发展。

　　通过不断的技术创新，中国重汽对产品结果进行了不断的优化调整：豪沃、豪瀚、汕德卡和斯太尔四大品牌的定位和体系已在市场中得到认可和接受；从工程车为主，向公路车、工程车、专用车并重转变，产品推广从斯太尔平台向曼技术平台转变，并实现了公路牵引车及曼技术车型销量的重大突破。

　　在此次上海国际车展上，中国重汽带来HOWO T7H 6×4燃气牵引车、T6G 8×4自卸车、T5G 4×2快递物流车、C7H 6×4智能卡车、C7H 4×2低位鞍座快递物流牵引车、以及G5X 4×2轻卡、G3W统帅。个个皆是精品，件件都在引领潮流，因而，受到了不少专业人士的关注。

　　其中，HOWO T5G 4×2快递物流车、HOWO-T6G 自卸车、 HOWO-T7H 6×4燃气牵引车被誉为中国重汽抢占市场的“利器”。HOWO-T6G，搭载曼MC09发动机，是中国重汽第一款曼技术9升机产品，此次展出车型针对的是自卸车领域推出8X4驱动车型，最低油耗小于185g/kwh。满足日常适用过程中用户对于可靠性、经济型、安全性、环保适应性、舒适性的要求，可谓是名副其实的“渣运先锋”。

　　中国重汽HOWO-T7H燃气车适用于中长途标载运输及重载运输，它不仅彰显着重汽在天然气重卡领域的地位，同时也势必推动天然气重卡向大马力方向发展，也是本届展会唯一展出的一辆天然气重卡。

　　本届展会上，中国重汽济南商用车公司携汕德卡C7H 6×4、C7H 4×2 低位鞍座快递物流牵引车两款车参展。具有先进的坡道辅助系统、自适应巡航控制系统、车道偏离预警系统，以及最为关键自动紧急制动系统，是中国第一款拥有完全自主知识产权的智能卡车。

　　中国重汽济南轻卡公司的G3W统帅搭载MC05高压共轨发动机，功率可达180马力、扭矩可达700N·m，匹配国内首创的HOWO轻卡半高顶驾驶室是全新开发的德国曼技术2080驾驶室，是为现代物流配送、仓储、绿色通道、活鲜运输等量身打造的经典车型。

　　豪沃G5X箱式货车，突破了当前中卡行业中受4缸发动机制约形成的动力不足、承载力不强、车速不够、油耗高的枷锁。定位中高端市场的中长途运输，主要用于电商、海鲜、绿通等时效性高，载货体积大的运输，针对10-13t城际快递物流，是10-13t城际快递物流中的一匹“黑马”。

　　今年3月份，中国重汽取得重卡月产销超2万辆、轻卡月产销稳超1万辆的优异成绩，一季度共实现销售整车7.2万辆，其中重卡4.6万辆，轻卡2.3万辆。国内、国际市场销量同步增长，圆满实现首季开门红，企业总体运营质量和效益水平明显提升，质量、效益始终保持了行业领先地位。

　　中国重汽的车好卖，关键还在于中国重汽的造车技术。现在看来，依托自身拥有的国内唯一的国家级重型汽车技术研发中心和与德国曼公司的强强联合，重卡技术领航者已经成为中国重汽新的标签。

　　中国重汽集团党委书记、董事长马纯济坦言：曼技术产品系列化是中国重汽技术创新、技术进步的重要成果，也是在新一轮竞争中不断取胜的最重要支撑条件。

　　服务内容的创新——让“亲人”服务更加深入人心

中国重汽上海车展举行媒体见面会

　　“买车，买服务”已成为消费者共识。尽管众多的企业打出了服务牌，但大多数只把其作为一种营销手段。中国重汽市场创新的基础是以高品质的产品满足顾客需要，并通过各种辅足手段达到与市场及用户的有效沟通。

　　为此，中国重汽将“亲人”作为自己的服务品牌，首开业内服务品牌之先河。同时，中国重汽不仅将“亲人”服务品牌作为灵魂产品来经营，而且，赋予它鲜明的个性、丰富的情感、卓越的品质及永不驻足的精神，正因如此，赢得了社会的广泛认可，迅速达到了产品、市场及用户三方面的有效结合。

　　近年来，中国重汽紧抓产品结构调整、优化营销服务模式，坚持自主创新，持续提升产品质量水平，一系列凝共识、集智慧、谋发展、发实招的创新举措正在铺陈延展。继2016年推出I代首款智能卡车后，首辆曼技术产品汕德卡C7H仅用了26个月行驶里程突破100万公里，同年12月又一辆HOWO-T7H百万英雄车诞生，而根据中国重汽“智能通”显示，今年将有一大批百万公里无大修的车辆涌现，并逐步实现“一辆百万，辆辆百万”的目标。

　　2017年3月，中国重汽全面启动行业内首创的“不停车”服务，颠覆了传统的服务模式，赋予了中国重汽“亲人”服务新的时代内涵，彰显了中国重汽的质量自信和前瞻智慧。

　　这次上海车展上，中国重汽着重宣传推广这项推出行业首创的“不停车”服务模式。据了解，重汽的“不停车”服务涵盖曼技术公路牵引车，车型为汕德卡“C系列”牵引车、豪沃“T系列”牵引车，不含危化品及重载版运输车辆。在运输途中发生故障不能继续行驶的，中国重汽将实施“亲人”快速救援服务，经预判24小时内不能修复完好的，由中国重汽负责协调第三方提供车辆，将用户所运货物由故障地运往目的地，并将挂车送回车辆故障地，确保货物运输的时效性。可以说这是中国重汽对于产品自身品质的强烈自信。

　　在这次上海车展上，中国重汽既展出了曼技术的新产品同时，又以智慧重汽主要功能模块以展板的形式进行展示，凸现中国重汽的后市场和售后服务的优质水平。据介绍，智慧重汽在推出来不到一年的时间里，每天的点击量已经超过一万次，智慧重汽发挥的作用还是明显的，手机APP的报修率达到58%”。可见智慧重汽已然成为重汽卡车用户的首选，其中除了一键报修、远程故障诊断、配件精准查询等功能，今年更是推出“个性化订制”服务，用户可以根据自身需求，在智慧重汽APP上输入日常经常运营路线、配送的货物，后台会给用户提供一个科学的适用车型。

　　主管重汽销售的刘培民副总裁强说：“这种个性化订制都是在国家汽车法规的允许的范围内进行的，也是在我们产品框架内进行的”。这是智慧重汽以用户为中心，推动智能管理、智能制造发展的直接体现。

　　营销方式的创新——开启节能环保的体验式营销新模式

中国重汽在上海车展推出的展车

　　从国内重卡市层出不穷的营销形式可以看出市场竞争的激烈程度,上新车、拼价格、塑品牌……各种花样你方唱罢我登场；而从国外发达国家重卡产品节能、环保、安全以及“低油耗、大吨位、大功率、高技术含量且适合于专业化运输”的潮流来看，节能将成为国内重卡企业下一步发展的主题。

　　经过去年的成功举办，2017年中国重汽曼技术产品实况挑战赛在上海国际车展上宣布启动。新一届节油比赛在秉承“实车、实货、实际路况”的“三实”理念基础上，较去年赛事进行了升级，一是区域赛增设了小组出线机制，在赛事上会增加一个区域赛的预选赛，选手们的比赛过程将更加公平；二是拓宽了行业领域，增设了快递快运、危化品等细分市场赛事，赛况更加精彩；三是HOWO-T系、汕德卡、豪瀚品牌车型都将作为比赛用车出现在不同区域，并同一区域的比赛保证使用同一款车型；可以预见，冠军的争夺势必会更加激烈。

　　近年来，中国重汽作为国内重卡行业的翘楚，通过与德国曼公司的战略合作，全面提升了“整车技术水平”和“产品质量水平”。其中，引进德国曼公司技术生产的MC系列发动机，具有极宽的低转速大扭矩输出区间，可有效降低车辆油耗，不但引导了重卡领域节能环保的发展，更将整车的换油保养周期提高到8万公里，发动机B10寿命150万公里，在车辆经济性、可靠性方面，真正达到了世界先进水平，从而在国内重卡行业中拥有无人能敌的技术优势。

　　通过节油大赛的进行，人们又理由相信，中国重汽优异的产品质量和良好的经济性必将赢得等多用户的青睐。

　　中国重汽集团公司党委副书记，副总经理于有德表示：“低油耗是检阅车辆性能的重要标准，也是节约用车成本的重要环节。我们希望通过节油大赛向广大卡友传授节油知识和驾驶技巧，帮助他们培养科学的节油驾驶习惯，同时在厂商、经销商和用户之间搭建一座沟通的桥梁，共创绿色发展之路，以实际行动倡导节能减排。”